東南網(wǎng)福清11月12日訊（通訊員 陳秋艷）為進(jìn)一步提升橋梁安全，福清公路中心近日對(duì)?？谔卮髽蜷_展了全面水下探摸檢測(cè)，重點(diǎn)排查常規(guī)檢查難以觸及的隱蔽部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛藏病害及安全隱患。

福清?？谔卮髽蛭挥诟＝ㄊ「Ｇ迨泻？阪?zhèn)，橋梁全長(zhǎng)達(dá)1330 米，是濱海大通道（即福清段國(guó)道 G228 線）中的關(guān)鍵樞紐之一。它連接江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)、福清出口加工區(qū)、元洪投資區(qū)、東壁島旅游區(qū)及閩臺(tái)（福州）藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，兼顧交通、防洪與旅游觀光等多重功能。這座橋不僅強(qiáng)化了沿海產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)間的聯(lián)動(dòng)，還極大完善了區(qū)域綜合交通網(wǎng)，提升了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)出行效率。

針對(duì)?？谔卮髽蜷_展橋梁檢測(cè)及無(wú)人巡檢裝備海試尤為重要：在橋梁承受海流、潮汐、水文變化等多重復(fù)雜環(huán)境影響的條件下，只有依靠專業(yè)的水下檢測(cè)手段，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷和疲勞隱患，保障橋梁運(yùn)營(yíng)安全與結(jié)構(gòu)性能長(zhǎng)期穩(wěn)定，從而為周邊地區(qū)的交通暢通、經(jīng)濟(jì)繁榮和公共安全提供堅(jiān)實(shí)支撐。

?？谔卮髽蛩禄A(chǔ)長(zhǎng)期受到水流沖刷以及各類水生物、腐蝕物及附著物覆蓋等，不可避免出現(xiàn)混凝土破損、露筋銹蝕、裂縫等病害，可能影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。此次主要是對(duì)水中橋墩、樁基、承臺(tái)等狀態(tài)進(jìn)行了全面的探摸檢測(cè)，這一過(guò)程由潛水員與水下無(wú)人巡檢裝備默契配合、共同完成，有效提升檢測(cè)效率與覆蓋面。

本次探摸檢測(cè)結(jié)合科研技改項(xiàng)目無(wú)人巡檢裝備海試作業(yè)，采用“無(wú)人機(jī)航拍+水下機(jī)器人+前視聲吶”等多手段檢測(cè)。潛水員攜帶超聲波測(cè)深儀、高清水下攝像設(shè)備等專業(yè)儀器下潛摸探，通過(guò)近距離觀察和測(cè)量，對(duì)混凝土破損、裂縫等病害進(jìn)行詳細(xì)記錄。水下無(wú)人巡檢設(shè)備通過(guò)主纜與控制電腦相連，水下光學(xué)攝像頭被固定在前端，獲取正向光學(xué)圖像；聲光裝置布置在底部位置，實(shí)現(xiàn)光學(xué)與聲學(xué)的同步采集；船上人員與控制端保持緊密配合，及時(shí)溝通機(jī)器人位置、線纜張力和數(shù)據(jù)反饋。檢測(cè)畫面實(shí)時(shí)傳回水面，水面人員同步拍照、定位并進(jìn)行定量測(cè)量，記錄病害類型、程度和方位。岸上的技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)潛水員、無(wú)人裝備以及無(wú)人機(jī)記錄形成的多源信息數(shù)據(jù)，綜合判斷隱患并形成檢測(cè)報(bào)告，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)維修提供了科學(xué)依據(jù)。

“這套水下無(wú)人巡檢裝備機(jī)動(dòng)性好、穩(wěn)定性強(qiáng)，能夠在復(fù)雜水流中貼近橋墩進(jìn)行檢測(cè)，就像給大橋下部結(jié)構(gòu)做了一次體檢?！爆F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹道，海試作業(yè)過(guò)程中遇到的主要困難在于水流湍急和水體渾濁，巡檢裝備在靠近橋墩時(shí)出現(xiàn)漂移和姿態(tài)偏移，導(dǎo)致聲吶掃描軌跡難以保持穩(wěn)定，操作人員不得不反復(fù)調(diào)整位置加以修正。

本次檢測(cè)是智能化檢測(cè)的嘗試，設(shè)備的連續(xù)作業(yè)能力、供電與數(shù)據(jù)傳輸效率有待優(yōu)化。下一步，福清公路中心將進(jìn)一步引進(jìn)新型檢測(cè)技術(shù)，為?？谔卮髽蜻\(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。