【新聞隨筆】?

9月1日，電動(dòng)自行車新國標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB　17761—2024）正式實(shí)施。對(duì)比上一版本，此次發(fā)布的新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的技術(shù)規(guī)范要求有了諸多變化。比如，其強(qiáng)化了非金屬材料防火阻燃要求，完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，提升了制動(dòng)性能要求，明確了電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5％，要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。

上述變化用通俗語言來表述，就是電動(dòng)自行車嚴(yán)格限速25公里／小時(shí)、降低火災(zāi)事故隱患和危害、提升電池使用安全性、有效防范非法改裝等。新國標(biāo)的安全技術(shù)規(guī)范要求目的只有一個(gè)，就是最大限度確保安全。

近年來，電動(dòng)自行車安全事故時(shí)常見諸媒體。對(duì)于大眾而言，電動(dòng)自行車是便利出行“最后一公里”的重要工具。據(jù)工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，各省已掌握老舊電動(dòng)自行車保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛，有14個(gè)省保有量超過1000萬輛。

因此，推出電動(dòng)自行車新國標(biāo)，有利于指導(dǎo)廠商制造更安全可靠的電動(dòng)自行車，同時(shí)還將推動(dòng)老舊電動(dòng)自行車更新，是響應(yīng)國家推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的應(yīng)時(shí)之舉。此外，新國標(biāo)中要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，將為車輛騎乘者帶來更多安全防護(hù)。

不安全事件中，很多都是因電動(dòng)自行車蓄電池在充電過程中出現(xiàn)溫度異常導(dǎo)致火災(zāi)甚至爆炸。增加北斗通信模塊實(shí)現(xiàn)上述功能，就能夠有效監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)和蓄電池溫度、電壓等數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)異常，消費(fèi)者將會(huì)收到提示，有助于及時(shí)消除事故隱患。

更為重要的是，北斗通信模塊的安裝能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)自行車車速。電動(dòng)自行車均須上牌實(shí)名。明顯超速的數(shù)據(jù)，會(huì)被發(fā)送至相應(yīng)的信息管理平臺(tái)，這將有效遏制電動(dòng)自行車解除限速等違法改裝行為。此前，工信部針對(duì)新國標(biāo)的主要技術(shù)內(nèi)容問答中還明確，用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動(dòng)自行車必須安裝北斗模塊，其他普通家用電動(dòng)自行車的消費(fèi)者可自行選擇。這也意味著，目前長期存在的同城速遞、外賣電動(dòng)自行車超速問題，或能得到針對(duì)性治理。

此次電動(dòng)自行車新國標(biāo)的推出，對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)也提出了更高要求，將有效推動(dòng)產(chǎn)品迭代和技術(shù)更新，提高產(chǎn)品質(zhì)量的安全性和可靠性。北斗模塊等新技術(shù)硬件的加入，也將有效提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品的技術(shù)含量，推動(dòng)其向科技消費(fèi)品轉(zhuǎn)化，進(jìn)而惠及廣大消費(fèi)者，讓更多群眾出行更安全、更便捷。

（作者：陳城）