近日，第三屆廈門公交乘客嘉年華舉辦，15條優(yōu)化升級(jí)的敬老公交線在現(xiàn)場(chǎng)正式官宣，99輛公交車貼上了嶄新的線路標(biāo)識(shí)。這批車輛均采用低地板、低入口設(shè)計(jì)，配備無(wú)障礙設(shè)施以及內(nèi)置口罩、碘伏、速效救心丸等應(yīng)急物品的便民藥箱。駕駛員全員接受并通過適老化專項(xiàng)服務(wù)培訓(xùn)，“多等一下、多扶一把、多看一眼”成為服務(wù)新規(guī)范。這些細(xì)微之處的改變，為行動(dòng)不便、反應(yīng)減緩的老年人提供了實(shí)實(shí)在在的安全保障。

公共交通主動(dòng)為老年群體“慢”下來(lái)，這份“慢”所承載的包容與耐心，是一座城市文明程度的直觀體現(xiàn)。中國(guó)疾病監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，跌倒已成為我國(guó)65歲以上老年人因傷致死的首位原因。因此，公交每一次平穩(wěn)進(jìn)站、每一次耐心等待，都在為老年人筑牢一道出行安全防線。近年來(lái)，國(guó)家多次發(fā)文，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)適老化無(wú)障礙出行服務(wù)?？梢?，公交的“慢”與“等”，恰是駛向人民美好生活愿景的“快車道”。

公交線路適老化改造一小步，往往是民生改善的一大步。以翔安區(qū)內(nèi)厝鎮(zhèn)后垵村為例，當(dāng)?shù)厣钪?00多位老年人，敬老線中的707路公交車在未開進(jìn)村口前，他們?nèi)ユ?zhèn)上需沿著國(guó)道徒步一公里，路上常與貨車并行，險(xiǎn)象環(huán)生；如今，在家門口就能坐車，買菜、看病、取養(yǎng)老金變得輕松便捷。這條線路的延伸，讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的老人能更好地融入城鎮(zhèn)生活，也讓親情的紐帶因交通便捷而更加緊密。

然而，單靠若干條敬老公交線，不足以托起老年人的整體出行需求。據(jù)了解，廈門60歲以上的老年人乘客約占全市每日公交客運(yùn)量的20%，目前優(yōu)化升級(jí)的線路難以覆蓋全體老年人的需要。而順利坐上了適老化改造公交車的老年人，仍可能因站臺(tái)臺(tái)階過高、信號(hào)燈切換過快等問題而“舉步維艱”。此外，有些適老化改造與老年人的實(shí)際需求脫節(jié)，導(dǎo)致無(wú)障礙設(shè)施使用率低，未能真正發(fā)揮效用。就此而言，實(shí)現(xiàn)適老化無(wú)障礙出行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅要推進(jìn)“一體化”改造，更需要在城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分考慮老年群體的需求，避免“車門到家門，站臺(tái)卻難行”的尷尬。

讓敬老公交線真正成為“幸福線”，需構(gòu)建老年人“全程友好”出行鏈條。其中，跨部門、跨行業(yè)打破壁壘、協(xié)同規(guī)劃至關(guān)重要。例如推動(dòng)市政、交通等相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)，對(duì)人行道、過街設(shè)施、公交地鐵站臺(tái)等進(jìn)行“無(wú)障礙串線”改造，實(shí)現(xiàn)從家到目的地的順暢銜接。再者，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念也很關(guān)鍵。應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的適老化服務(wù)培訓(xùn)與激勵(lì)，倡導(dǎo)“多等一步、多幫一把”的服務(wù)文化；同時(shí)，鼓勵(lì)社區(qū)繪制“友好出行地圖”，發(fā)展鄰里互助志愿隊(duì)，打通老年人出行“最后一百米”。